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中泰铁路预计月底动工 昆明到曼谷实现朝发夕至
国际新闻  加入时间:2017-12-06 23:15     点击:

  

 

  图:二〇一五年十二月三日,中国与泰国政府签署铁路合作框架文件,为中泰铁路合作项目落地打下坚实基础\资料图片

  中华新闻通讯社12月6日讯 综合中新社、澎湃新闻报道:泰国政府网站发布消息称,泰国国家环境委员会近日通过泰中铁路合作项目一期工程环评二段(帕栖至呵叻段)报告。连同先前通过的一期工程环评一段(曼谷至帕栖段),泰方已批准泰中铁路项目一期工程全线环境影响评价。项目预计12月下旬开工,未来将与中老铁路衔接,沿此乘列车由昆明前往曼谷估计最快11小时内抵达,朝发夕至,该通道还可以辐射东南亚地区。

  中泰铁路建设一波三折。2006年,泰方提出参与泛亚铁路系统的意愿。2013年中国总理李克强访泰,达成“高铁换大米”计划。2014年5月,英禄下台,巴育接任总理,中泰高铁项目搁浅。同年年底,中泰签署《中泰铁路合作谅解备忘录》和《中泰农产品贸易合作谅解备忘录》。至2015年底,中泰铁路在泰国大城府举办奠基开工仪式。年中,巴育免除10项对中泰铁路合作项目约束相关法律。

  泰国交通部长阿空表示,环评通过后,项目预计将于本月下旬开工。泰国铁路局负责人称,一期工程首段3.5公里测试路段预计用半年修建完成。目前泰方需加紧接受中方的相关技术和知识传授,包括设计、线路和维修等。此前,一期工程项目的设计和监理合同已于今年8月获泰国内阁批准。

  冀与中老铁路同时开通

  泰中铁路合作项目是泰国首条标准轨高速铁路,一期工程全长约253公里,设计最高时速250公里,将用中国技术建造。阿空今年九月受访时提到,一期工程所需约359亿元人民币投资中,土建工程将主要由泰国自行融资解决,方案可能包括银行贷款和发行国债,考虑从中国贷款,解决安装信号系统、轨道,购买车辆的费用,具体方案待泰中双方商谈。

  中泰铁路合作项目一期工程只到泰国东北部的呵叻府,要实现与中老铁路衔接、构成昆明至曼谷铁路大通道,仍需建设全长约355公里的二期工程(呵叻至廊开段)。阿空受访时称,泰方冀二期工程也和一期工程一样,由泰方自行投资建设,并表示一、二期工程最好与在建的中老铁路同时开通。内地媒体早前报道,云南省玉溪到磨憨(位于云南省最南端,与老挝磨丁口岸接壤)的铁路全面开工建设,预计2021年通车,届时从昆明到西双版纳仅需3.7小时。

  中老铁路由国内段昆明至玉溪、玉溪至磨憨段与老挝境内段磨丁至万象铁路组成,玉溪磨憨铁路连接中国与老挝的友谊隧道去年中开工建设。

  老挝副总理宋赛今年9月12日在南宁宣布中老铁路(磨丁至万象)进展顺利,目前已完成10%,工程有望于2022年完成。泰国境内、老挝境内的铁路项目完成后,最终可构成昆明至曼谷的铁路大动脉。中国境内段、老挝境内段的铁路为客货两运铁路,最高时速不超过200公里。

  曼谷金边线修建中

  按照阿空说法,泰国境内段为时速250公里的客运专线。依泰方构思,这条高速铁路项目将通过一座新建的湄公河铁路桥延伸至老挝首都万象,与中老铁路衔接,承担客运。据悉,目前泰国与柬埔寨正计划完成曼谷至柬埔寨首都金边的铁路,其中泰国境内段早已建成,而柬埔寨境内铁路有待修復。

  专家:中国铁路网助泰联通欧洲

  

 

  泰国国家发展行政学院教授李仁良对大公报表示,中泰铁路是中泰推进“一带一路”建设下合作共赢产物,中泰铁路建成亦会反过来促进“一带一路”实践,助力泰国跃升东南亚铁路强国。

  李仁良指出,泰国提出东部经济走廊计划就是为了实现互联互通,互联互通是“一带一路”倡议重要一环,中泰具有良好合作基础。李仁良称,泰国政府非常清楚区域化是大势所趋,实现东南亚、东盟内部及跟中国的互联互通对泰国发展非常重要。

  对外,中泰铁路将使泰国通过中国铁路网到达广大欧洲地区;对内,东北部廊开地区资源丰富但发展滞后,中泰铁路令曼谷和廊开联通,带动区域、城乡协调发展,对泰国社会、政治稳定起到重要作用。长远而言,中泰铁路有助泰国提升整体竞争力,降低物流和人力成本。

  李仁良补充,泰国现在运行的铁路已有百年歷史,中国高铁先进技术得到世界认可,泰国此番引进中国高铁技术将可一跃领先东南亚。(记者孙琳北京报道)

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